БЛОГ

Помимо того, что добавки RUTEC производят эффективную и быструю очистку двигателя от нагарообразований, они так же уменьшают и устраняют износ поверхностей в местах деформации.

Проводя экспресс-раскоксовку в том числе и для устранения износа необходимо учитывать состояние двигателя до применения концентрата RUTEC Мастер.

LADA LARGUS. 1,6 л, 2015 года.Пробег - более 150 000 км. Применялся концентрат RUTEC Мастер - через свечные отверстия.

Задача - привести в порядок движок. Оценка эффективности производилась по компрессии: До: 10,5 - 8,8 - 7,2 - 8,6 После: 13,6 - 13,6 - 13,2 - 13,2

Компрессия повысилась. Разброс по цилиндрам снизился до нормы.

Ничего сложного в применении добавок RUTEC для профилактики нет. А экспресс-раскоксовка с эффектом устранения износа это и есть профилактика. Про нее написано много и повторяться смысла не имеет за одним исключением.

Мало, кто понимает, что применение добавок RUTEC может быть хорошим дополнительным доходом как для автотехцентра, так и для каждого, кто разбирается в автомобилях и не боится испачкать руки.

RUTEC Мастер (концентрат) применяли для работы с АКПП с 2003 года. Однако, применять его было неудобно, процедура была долгой (если правильно делать), а ограничения по применению не были прописаны.

Сейчас сделан RUTEC Мастер (концентрат) исключительно для АКПП. Отличительные свойства - размер активных компонентов меньше и однороднее, чем в RUTEC Мастер (концентрат), а значит, и эффективность выше.

Иногда бывает, что применение добавок RUTEC носит кратковременный характер. Причины пониженной эффективности всегда находятся в неисправной работе сопутствующих систем двигателя. Очень часто - из-за загрязнения топливной системы.

Живая топливная аппаратура - это не только нормальный расход топлива. Это и отсутствие нагарообразований, ведущих к ремонту.

Во-первых, сразу надо сказать, что слету вытащить показатели компрессии на норму в одном цилиндре не получилось.

Во-вторых, данный материал полезен с точки зрения последовательности работ специалистов, применяющих добавки RUTEC при обслуживании клиентов.

По порядку:

После применения концентрата RUTEC МАСТЕР через свечные отверстия достаточно быстро выравнивается компрессия. Это, на самом деле, весьма важно - убрать разбалансировку двигателя.

Вот, например, результаты обработки двигателя а/м ГАЗ 33023 (АО "ДЭП№89", Тульская область):

Ничего сложного в обработке гидроусилителя руля (ГУР) нет. Лучше всего обрабатывать, пока новый. Если время упущено и вращать руль стало сложнее, появились отдачи на кочках, то еще можно исправить. Но вероятность вернуть работоспособность до исходного состояния, конечно, меньше.

Пример: автомобиль PEUGEOT 508, 2012 года, пробег 227 000км*. Примерно с пробега 190 000 км поворачивать руль стало затруднительно, а позже прибавились посторонние звуки и снижение маневренности на трассе. Каждое попадание на ямку выворачивало руль.

Спортивный тюнинг двигателя - это услуга, которую рекомендуется предлагать клиентам автосервисов после  чип-тюнинга двигателя.

Дело в том, что перепрошивка в большинстве случаев делается для того, что бы снять программные ограничения, обеспечить увеличение мощности двс и раскрыть конструктивный потенциал двигателя, который изначально закладывался производителем.

Экспресс-раскоксовка с эффектом устранения износа подразумевает под собой в том числе и процедуру обработки цилиндров двигателя непосредственно через свечные отверстия. При этом оценка изменений происходит по замерам компрессии до и после применения концентрата RUTEC.