После применения концентрата RUTEC МАСТЕР через свечные отверстия достаточно быстро выравнивается компрессия. Это, на самом деле, весьма важно - убрать разбалансировку двигателя.
Вот, например, результаты обработки двигателя а/м ГАЗ 33023 (АО "ДЭП№89", Тульская область):
| Компрессия в цилиндрах, кГ/см2 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 04.12.2017г. (до) | 10,0 | 12,5 | 11,0 | * |
| 04.12.2017г. (+60 мин.работы) | 12,5 | 12,5 | 12,5 | * |
до 4-го не дотянулись из-за отсутствия компрессометра с гибким шлангом.
Выравнивание компрессии происходит в основном за счет хороших чистящих свойств рутека (очистка идет химическим и весьма естественным путем, и пугаться этого не надо
Это не максимальный эффект. Рост компрессии еще будет, но уже постепенно в течение 400-600км. Тогда же имеет смысл еще перемерить показатели. Обычно достигнутые параметры сохраняются 30-50т.км. а потом идет постепенное снижение. Кстати, именно этим вызвана рекомендация делать повторные обработки (достаточно просто через щуп) после каждой второй замены масла - для поддержания эффекта.
Конечно, пониженная компрессия может быть и от клапанов. Но, если после обработки концентратом низкая компрессия осталась на месте, то есть проблемы с герметичностью клапана. Т.е. применение добавки RUTEC можно использовать как метод экспресс-диагностики, что в условиях сервиса делать гораздо проще.
Так применяют РУТЕК владельцы ГАЗЕЛей:
/s2.siteapi.org/f533dc5e286d4e4/img/di43s5dtwtckwg48o8cskk0sg4c4ko)