Раскоксовка двигателя от компании РУТЕК

Что такое раскоксовка двигателя и зачем она нужна

Раскоксовка поршневых колец ДВС – компрессионных и маслосъемных - это устранение нагаров, которые появляются в любом двигателе.
Чем дольше двигатель эксплуатируется, тем больше накапливается нагарообразований. В итоге они начинают препятствовать исполнению функций колец, что проявляется в потере динамики и повышенном расходе масла.
Вот хорошее видео про закоксовку и, соответственно, раскоксовку поршневых колец ДВС.

Насколько регулярно надо делать раскоксовку двиателя и когда начинать?

В работающем двигателе нагары появляются достаточно быстро. Уже на 30 000 – 40 000 км пробега. Конечно, все зависит от качества моторного масла, манеры езды и конструкции двигателя.
Однако, многие автовладельцы обращают внимание и начинают задумываться о раскоксовке поршневых колец двигателя только, когда сталкиваются с внешним проявлением – снижением компрессии, масложором и дымлением. И тут начинается работа специалиста, услуги которого будут стоить немалых денег. Времени и нервов.
Это как с зубами -если за ними не ухаживать, то придется потратится на стоматолога. И заплатить в тысячи раз больше, чем на зубную пасту и хорошую щетку. А времени и стресса, которые сопровождают как посещение стоматолога, так и общение с работниками автосервиса, лучше избежать.
Поэтому начинать профилактическую раскоксовку поршневых колец двигателя лучше, не дожидаясь визуальных проявлений закоксовки.
Наверняка работники автосервисов будут против. И их можно понять. Как и вас.
Платить за профилактику 1 000 - 1200 рублей каждые 10 000 – 20 000 км это гораздо меньше и не так травматично, чем единовременно заплатить автосервису
100 000-200 000-300 000 рублей на ремонт.

Если не чистить...
то придется удалять.

Главный вопрос – как самому сделать раскоксовку поршневых колец двигателя?

Для этого немного теории.
Чем убрать нагары? Обычно это делают с помощью агрессивной химии, которая эти нагары разъедает. Это требует времени, имеет свои побочные эффекты и недостатки.
Но, самое главное, для такой раскоксовки поршневых колец ДВС требуются определенные навыки, помещение и инструмент: в процессе придется выкрутить свечи и потом поменять масло.
Именно поэтому профилактику автовладельцы не делают. Особенно владельцы автомобилей с дизельными ДВС, и их можно понять.
Точнее, не делали до недавних пор. Пока не появилась экспресс-раскоксовка от компании РУТЕК.
Она работает по другому принципу – без образования агрессивной среды – и чистит паром, который формируется в камере сгорания. И заливается в горловину.

Простота применения без комментариев.
Через 30 минут уже можно наблюдать результат — с выхлопом вылетают нагары.

Владельцы дизелей – теперь вы можете стабилизировать и поднять компрессию простым движением руки!

А, значит, свечи выкручивать не надо, масло потом менять не надо.
Этот метод раскоксовки поршневых колец двигателя внутреннего сгорания защищен патентом, а в его эффективности уже убедились сотни тысяч автовладельцев.
Подбирать раскоксовку РУТЕК просто. Достаточно знать объем двигателя. Поскольку РУТЕК безопасен в применении, то передозировки не бывает. Поэтому и выбирать просто – берете соответствующий диапазон объема двигателя и все

Простота и быстрый результат от раскоксовки поршневых колец двигателя - это именно то, что нравится автовладельцам.
А что же вы получите после раскоксовки поршневых колец?

Через 500 км после первого применения*
рост и выравнивание компрессии по цилиндрам;
улучшение динамики разгона;
снижение удельного расхода топлива;
снижение расхода моторного масла;
улучшение температурного режима работы двигателя.

*Первые измерения можно делать уже через 30 минут работы двигателя.

При регулярном применении дополнительно:
увеличение ресурса на 100% и более;
повышение надежности;
защита при перегревах;
снижение затрат на эксплуатацию и обслуживание.